螺旋（xuán）精密彈簧的製造工藝包括：a)卷製；b)掛鉤的製作（zuò）或（huò）端麵（miàn）圈的精加工；c)熱處理；d)工藝試驗（yàn）及強壓處理。
卷（juàn）製是把合乎技術條件規定的彈簧絲（sī）卷繞在芯棒上。大量生產時，是在萬能（néng）自動卷簧機上卷製；單件及（jí）小批生產時（shí），則在普通車床或（huò）手動（dòng）卷繞（rào）機上卷製（zhì）。
卷製分冷卷及熱卷（juàn）兩種。冷卷用於經預先熱處理後拉成的直徑 d<(8～10)mm的彈簧絲；直徑較（jiào）大的彈簧絲製作的強力彈簧則用（yòng）熱卷。熱卷時的溫度隨彈簧絲的粗細在800～1000℃的範圍內選擇（zé）。不論采用冷卷或熱卷（juàn），卷製後均應視具體情況對彈簧的節距作必要的調整。
精密（mì）彈簧在完成（chéng）上述工序後，均應進（jìn）行熱處理。熱處理後的彈簧表麵不（bú）應出現（xiàn）顯（xiǎn）著的脫碳層。冷卷後的（de）彈簧隻（zhī）作回火處理，以消除卷製時產生的內應力。
此外，彈簧還須進行（háng）工藝試驗和根據彈簧的技術條件的（de）規（guī）定進行精度、衝擊、疲勞等試驗，以檢驗彈簧是否符（fú）合技術要求。要特別指出的是，彈簧的持久強度和抗衝擊強度，在（zài）很大程度上取決於彈 簧絲的表麵狀（zhuàng）況，所（suǒ）以彈簧絲表麵必須光潔，沒有裂紋和傷痕等缺陷。表麵脫碳會嚴重影響材料的持久強度和抗衝擊性能。因此脫碳層深度和其它表麵缺陷應在驗（yàn）收彈簧的技術條件（jiàn）中詳細規定。重要的彈簧還須（xū）進行表麵保護處理(如鍍鋅)；普（pǔ）通的彈簧一般塗以油或漆。
對於重要的彈簧，還要進行強壓處理。強壓處（chù）理是使彈簧在極限載荷作用下受載持續6～48h，以便在彈簧絲截麵的危險區產生（shēng）塑性變形和殘餘應力。由於殘餘應力與工作應（yīng）力符號相反，因而強壓（yā）處理過的彈簧最大工作應力較小，一次強壓處理（lǐ）可提高彈簧靜載的承載能力25%。若經噴丸處理可提高20%。但用於長期振動，高溫和腐蝕性介質中的彈簧，以及（jí）一般用途的（de）彈簧不宜采用這（zhè）種強化工藝（yì）。
螺旋拉伸、彈簧加（jiā）工製（zhì）造，目前除少數製造（zào）廠在引進國外CNC數控彈簧成形機上一次自動成形加工各種式樣的拉伸、扭轉彈簧外。絕大多數製造廠仍采用傳統的加工方法來製造，現分別作一簡單的介紹。
1、螺旋拉伸彈簧（huáng）。其工藝與（yǔ）螺旋壓縮彈（dàn）簧基本相同，不同（tóng）的（de）隻是（shì）端部的鉤環加工，拉伸彈簧的成形方法如下：
1）用與螺旋（xuán）壓縮彈簧相同的方（fāng）法，卷（juàn）繞成形後進行去應力退火，再（zài）進行（háng）鉤環加工，除特殊形狀的鉤環或要求初拉力很高的螺旋拉伸彈簧用（yòng）車床有心卷製或手（shǒu）工卷製外，大部分（fèn）的彈簧是用自動卷簧機卷製。
2）用直（zhí）尾卷簧機卷製。它是一種心軸垂（chuí）直的立（lì）式（shì）有心卷簧機（jī）。卷製後進行去應力退火，然後進行鉤環加工。 螺旋（xuán）拉伸彈簧的端部結構形式很多，加（jiā）工方法也很多。常用的有：小型彈簧使（shǐ）用鉗子式的專用工具（jù）或專用工藝裝置進行手工加工；普通（tōng）的螺旋拉伸彈簧則以彎鉤器或模具用手動或自動的（de）操作方法進行加（jiā）工；長臂鉤環的拉伸彈簧，一般是卷繞時留出拉鉤所需料長，或者是（shì）卷製後（hòu）留出加工所需的圈數，用拉直工（gōng）具將兩端拉直，然後用專用工具彎製鉤環。 去（qù）應力退火的工藝規範如前所述。五金彈簧卷（juàn）製好（hǎo）後先進行去應力退火，然後再切斷和進行鉤環加工（gōng），鉤環加工完畢後，一般再要進行了1～2次的（de）去應力退火。為了防止兩鉤環的相（xiàng）對角度發生變化，故在（zài）去應力退火時要使鉤環加工完畢後的溫度比卷製好後的溫度低20～30°C。 螺旋拉伸彈簧一般（bān）不進行拋丸和強拉處理。
2、螺旋精密彈簧。其工藝和螺旋壓縮、拉伸彈簧基本相同，不同的也嵌（qiàn）瞬康募庸ぁ?在小批量生產和扭臂比較複雜的情況下（xià），多數采用手工或半自動的有心軸卷簧法成形，然後用工裝夾具將扭（niǔ）臂按圖樣要求進（jìn）行加工（gōng）。在大批量生產時，則可在直尾卷簧機和扭簧專用機上卷製，扭臂不能按圖樣完成的，再分（fèn）工序用工裝（zhuāng）、夾具來（lái）加（jiā）工。 根據螺旋扭轉彈簧的特點，在設計和製造時，還應（yīng）注意以下兩（liǎng）點：
1） 螺旋精密彈簧端部（bù）扭臂在製造時應一次彎曲成形，避免加工疵病和校（xiào）正整形加工。扭臂加工（gōng）完後（hòu）應進（jìn）行第（dì）二次去應力退火；
2） 目前的螺旋精密彈簧多為密（mì）圈，這樣在彈簧圈之間就產生了相當於拉伸彈（dàn）簧的初拉力類似的壓緊力（lì），在加載和卸載時會產生摩擦力而（ér）出現滯後現象，當加載與旋向相同或圈（quān）數增加時，這種傾向增加；另外也給表麵處理工序帶來困難。因此在設計和成形時，彈簧圈間應稍留間隙。 在大量生產中，製造廠在有條件的情況下，對螺（luó）旋拉伸、扭轉彈簧（huáng）的展開、折彎、彎鉤（gōu）等工序（xù）可采用液壓、氣動等方法去加工。
